命中注定我爱你~~~~

仔細觀察腳踏車，你會發現當你在騎車時，車子的方向是以把手來控制的，而腳踏車前進的速度與力量呢？是以腳踏板來控制（手煞車除外）。

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腳踏板連接著前齒輪，腳踏板踩一圈，前齒輪就會跟著轉動一圈，所以你能夠以腳踏板來控制前齒輪的轉動；那後齒輪呢？鏈條把前齒輪和後齒輪鏈接在一起，當你踩動腳踏板使前齒輪轉動時，就會帶動後齒輪跟著轉動，而後齒輪的輪軸就會帶著後輪及前輪一起轉動了！因此，腳踏板、前後齒輪、及鏈條組成的齒輪組，是腳踏車的「靈魂組合」。目前常見的變速腳踏車，前齒輪多是固定大小，而後齒輪則有好幾個不同大小的齒輪可以變換；以下就以這類的變速腳踏車來簡單說明。

我們說幾「段」變速，其實就是因為後齒輪有好幾種大小可以調整；我們舉下圖為例子，來說明：

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所以，當後齒輪愈小，速度則愈快。

怎樣才能省力？-- 槓桿原理的「變形」

  要讓腳踏車前進，首先便是要克服地面給予輪子的「阻力」。在此，我們可以把後輪及後齒輪之間的關係看成一個「變形」的槓桿，而從槓桿原理中，我們知道： （施力）×（施力臂）＝（抗力）×（抗力臂）

而在腳踏車的例子中，（施力）為我們踩踏板後藉著鏈條傳給後齒輪的力；（施力臂）為後齒輪的半徑；（抗力）為地面給予車輪的阻力；而抗力臂為車輪的半徑；所以： （踩踏板後藉著鏈條傳給後齒輪的力）×（後齒輪的半徑）＝（地面給予車輪的阻力）×（車輪的半徑）

因此，當地面給予車輪的阻力及車輪的半徑都是固定時，後齒輪的半徑愈小時，所需要踩踏的力就愈大，也就是愈「費力」、越「難踩」！

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